Pastaraisiais metais racionali išteklių kontrolė ir naudojimas tapo svarbia pasaulinio susirūpinimo tema. Jei norime išsamiai pagerinti efektyvų naftos išteklių naudojimo greitį, turime nustatyti naują technologijų taikymo valdymo metodą, kuris labiau atitinka tvaraus vystymosi tikslą, pagrįstą šiuolaikinės ekonominės ir socialinės konstrukcijos bei mokslo ir technologijos reikalavimais. Tai pagrįsta tuo, kad išsamus naftos atkūrimo technologijos taikymas gali efektyviai racionalizuoti valdymo ir išteklių naudojimo režimą, padengti tvirtą pagrindą intensyviam naftos kaupimo statybos procesui ir sukurti didelio masto mokslinę ir technologinę paramos sistemą. Remiantis atitinkamais tyrimais, bus apie 0. 26% ~ 0. 3% išteklių nuostolių naftos lauko saugojimo procese, o benzino perdirbimo išteklių praradimas yra dar didesnis. Todėl moksliškai ir racionaliai parinkus naftos atkūrimo įrangą, išteklių suvartojimas gali būti žymiai sumažintas, o tai suteikia garantiją, kaip pagerinti visapusišką naudojimo efektyvumą. Todėl aktyvus naftos atkūrimo technologijos naudojimas naftos kaupime turi didelę praktinę reikšmę.

Daugeliui kompanijų trūksta supratimo apie naftos panaudojimą, kuris pagreitino naftos išeikvojimo procesą, trukdė plėtoti visą naftos naudojimo pramonę ir sukėlė riziką įmonėms. Be to, kai kurie žmonės tik atkreipia dėmesį į aplinkos taršos ekonominę naudą, kurią sukelia žalios naftos ir dujų išmetimas, tačiau nekreipia dėmesio į problemas, kurios pablogina mano šalies aplinkos taršą ir oro taršą, taip pat riboja mano šalies aplinkos apsaugos darbo plėtrą. Visame naftos kaupimo ir transportavimo gyvavimo cikle naftos nuostoliai paprastai būna šiuose trijuose etapuose: (1) šėrimo stotyje ir priėmimo stotyje. Naftos kaupimo ir transportavimo metu naftos nuostoliai daugiausia reiškia naftos ir dujų kvėpavimo tarp naftos fazių praradimą. Kraunant ir iškraunant bei gabenant rezervuarus, jiems bus pakeistos didžiuliai oro slėgio pokyčiai. Dėl didžiulio slėgio, didelis kiekis naftos ir dujų rezervuare pabėga, ir tai sukelia didesnę naftos pažeidimą. Dėl ilgo remonto laiko ir atkūrimo proceso sukelia didžiulis žalios naftos ir dujų nutekėjimas. Todėl norint sumažinti gamtinių dujų riziką priimančiame procese, būtina pasirinkti tinkamą naftos ir dujų perdirbimo technologiją; (2) iškrovimo etapas. Kadangi gamtinių dujų išmetimo reikalavimus sunku naudoti iškroviant naftą ir dujas, naftos ir dujų iškrovimas laikant dažnai sukelia tam tikrą naftos ir dujų riziką. Todėl, kraunant ir iškraunant alyvą, jei pasirinksite tinkamus jungiamuosius rezervuarus, kad sumažintumėte naftos nuostolius, arba naudoti naftos gavybos įrangą, tikroji vertė ir jos tūris yra santykinai nenuoseklūs, o tai turi didelę ekonominę reikšmę; (3) naftos kaupimo etapas. Naftos ir dujų telkiniuose kvėpavimo aliejaus koncentracija, temperatūra ir išorinė aplinka keičiasi laikymo ir transportavimo metu, sukeldami taršą, todėl aliejus turi būti uždarytas. Dujų kaupimo sistema ir įrenginiai naftos kaupimo ir transportavimo integracijos procese tiesiogiai išleis alyvą į saugojimo ir transportavimo procesą į atmosferą, sukeldami taršą. Todėl naftos apdorojimo technologija yra labai svarbi norint valdyti naftą saugojimo ir transportavimo procese.

Naftos atkūrimo sistema yra ne tik sudėtinga ir sudėtinga, bet ir reikalauja didžiulio darbo jėgos ir kapitalo suvartojimo. Todėl šiuo metu daugumoje Kinijos degalinių nebuvo sukurta naftos ir dujų atkūrimo sistema. Tik labai nedaug degalinių, esančių ekonomiškai išsivysčiusiose vietose, investavo į naftos atkūrimo sistemos sukūrimą. Tačiau apskritai naftos atkūrimo sistemos įsiskverbimo greitis yra palyginti žemas. Yra daugybė priežasčių: kai kurios atsiranda dėl politinių ir ideologinių veiksnių. Pavyzdžiui, daugelyje atokių teritorijų žmonės visiškai nežino apie ekonominius nuostolius, kuriuos sukelia naftos ir dujų lakavimas, ir taip pat visiškai nežino apie aplinkos taršą, kurią sukelia naftos lakavimas. Apie perdirbimo supratimą nėra stiprus ar net visiškai nežinoma apie problemą [6]; Kai kurie atsiranda dėl ekonominių ir techninių veiksnių. Dėl šiuolaikinės informacijos perdavimo ir mokslinių žinių populiarinimo daugelis žmonių pradėjo realizuoti aplinkos nuostolius ir poveikį, kurį sukelia naftos lakavimas. Tačiau kapitalo, darbo jėgos ir materialinių išteklių, reikalingų naftos atkūrimo sistemai sukurti, yra labai didžiulė, o tai padidina sunkumų kuriant naftos atkūrimo sistemą visapusiškai.

Pagrindiniai šaltiniai, prieinami naftos ir chemijos įmonėse, yra tokios cheminės medžiagos kaip benzinas, automobilių grandinės mišinys, butanol ir oktanol. Šiame proceso srityje labiausiai paplitęs angliavandenilių apdorojimo procesas pasaulyje yra aktyvuota anglies adsorbcija. Naftos apdorojimo darbuose „Crane Pipeline“ įrengimo ir konstrukcijos griežtumas yra labai kritiškas, o nedidelis praleidimas gali sukelti didelių nuostolių. Todėl, norint sėkmingai baigti gamtinių dujų regeneracijos linijos projektą, būtina visiškai apsvarstyti ir pagerinti vamzdyno atsparumą nusidėvėjimui, tuo pačiu sumažinant kėlimo linijos naftos ir dujų atkūrimo liniją. Remiantis atitinkamų šalių reikalavimais, bendras neetakrilo angliavandenilių emisija yra mažesnė arba lygi 120 mg/m3 išmetimo dujose ir mažesnis arba lygus 12 mg/m3 arba lygi 12 mg/m3 išmetamosiose dujose. Tokiu būdu į atkūrimo skyrių patekę žalia nafta ir gamtinės dujos pirmiausia pateks į pirmąjį užšalimo stadiją, kad gautų angliavandenilius, o po to repolimerizuos neapdorotą aliejų dujinėmis skysčio dalelėmis ir medžiagomis, ir atimkite vandenį. Po to antrinis aušinimas užšaldo naftos ir dujų temperatūrą iki 34,5 laipsnio. Šiuo laikotarpiu sumažėja išmetamųjų dujų kiekis po aušinimo proceso ir patenka į aktyvuotos anglies absorbcijos sistemą, kur ją absorbuoja adsorbuojanti medžiaga, taip pasiekiant žemą taršos lygį. Todėl, naudojant naftos chemikalus ir naftos perdirbimą, pagrindinės iš naftos naudojamos medžiagos yra MTBE, toluenas ir butanolis, tarp kurių kenksmingos medžiagos nėra tiesiogiai susijusios su naftos chemikalais. Gydymo metodas, naudojamas šiuo atveju, iš esmės yra dviejų pakopų kondensacijos metodas ir aktyvuoto anglies apdorojimo metodas. Pirmiausia alyva iš anksto apdorojama, o po to gabenama į alyvos perdirbimo įrangą antrinei užšalimo ir aušinimo fazės pokyčių reakcijai. Po pirmojo naftos ir dujų naudojimo žmonės atnaujino, naudodami aušinimą iki 2. 5 laipsnių angliavandenilių, o po to aušinant vandenį ir skystą orą. Buvo atliktas antrasis aušinimo naftos ir dujų aušinimo etapas iki 34. 5 laipsnių. Daugelis angliavandenilių kondensuoja skystoje fiziNnomijoje, tačiau jei nesukeltos dujos viršija mažesnį naftos ir dujų kiekį, aktyvatoriaus naudojimas gali būti galutinai apdorotas ir atitikti išmetamųjų teršalų standartus. Šiose patalpose buvo pasirinktas įvairių strategijų derinys, siekiant padėti gydyti žalią naftą ir gamtines dujas. Įvairių technologijų pranašumai buvo integruoti, sumažėjo įvairių metodų trūkumai ir nustatyta taršos standartai, taip sumažinant oro ir natūralios aplinkos žalą. Kalbant apie dabartinę Kinijos plėtros būklę, daugelis Kinijos kompanijų naftos depuose įrengė naftos ir dujų atkūrimo įrangą. Kadangi naftos ir dujų atkūrimo įrangos pirkimo išlaidos ir eksploatavimo išlaidos yra palyginti didelės, kai kurioms mažoms ir vidutinėms įmonėms trūksta atitinkamų kapitalo investicijų, kad būtų užtikrinta naftos ir dujų atkūrimo įrangos įranga ir eksploatavimas. Be to, kai kurios įmonės naudoja kai kuriuos senus įrenginius, turinčius santykinai atsilikusią technologiją, todėl daugelis naftos atkūrimo įrenginių yra neveiksmingi, ribojančios naftos perdirbimo technologijos reklamą ir taikymą.

Remiantis aukščiau pateikta analize, yra daugybė būdų, kaip sukelti naftos ir dujų praradimą degalinėse. Nors automobiliai, gabenantys automobilius ir gamtines dujas, yra labai griežti, o kai kuriose degalinėse taip pat aprūpinti izoliacijos įrenginiais ir gesintuvais gesintuvais ir kt., Paprasti metodai nevisiškai išsprendė problemą. Norėdami išspręsti problemos šaknį, turime aktyviai spręsti nepastovų kurą, tai yra, kad aplinkai būtų galima spręsti taršos šaltinius, sumažinti naftos praradimą ir sumažinti žalą aplinkai bei padidinti vartotojų saugumo jausmą. Trijų pakopų naftos ir dujų atkūrimas degalinėse yra labai reikalingas gamybos ir gyvybės saugai, socialinei ir ekonominei naudai bei technologinei pažangai. Todėl trijų pakopų naftos ir dujų atkūrimas turėtų sutelkti dėmesį į kai kurias naujas medžiagas, naujas technologijas ir naujus procesus, kurie yra energijos taupantys, efektyvūs, ilgalaikiai, paprasti ir turintys vidaus nepriklausomų intelektinės nuosavybės teises. Tuo pačiu metu ji turėtų mokytis iš subrendusių procesų ir gydymo LOJ gydymo patirties rafinavimo ir chemijos įmonėse, optimizuoti savo įrangos eksploatavimo sąlygas ir pasiekti stabilų įrangos veikimą. Senosios degalinės, turinčios rimtų išorinių išmetamųjų teršalų, turėtų būti atnaujintos ir pertvarkytos vienu žingsniu, kad būtų galima prisitaikyti prie vis griežtesnių išmetamųjų teršalų standartų.

Valstybė turi sustiprinti savo palaikymą ir priežiūrą naftos panaudojimui, aktyviai įvesti naftos panaudojimo mokslą ir technologijas bei naudoti įvairius naftos panaudojimo mokslą ir technologijas, kad būtų galima visiškai panaudoti naftos pernešimo procesą, o tai padės pagerinti naftos panaudojimo efektyvumą, sumažinti aplinkos pažeidimus ir suteikti didžiulę praktinę naudą. Manoma, kad artimiausiu metu Kinijos tretinė naftos ir dujų atsigavimas pasieks pirmaujantį pasaulio lygį su dideliu atsigavimo procentu, maža išmetamųjų teršalų kiekiu ir stabilia veikimu.